歐洲新電池法的生效，對于國內(nèi)動力電池企業(yè)，或?qū)χ袊鴦恿﹄姵爻隹跉W洲形成新的綠色壁壘。2022年中國動力電池在歐洲的市場份額達(dá)34%，歐盟電池新規(guī)要求升級或?qū)⒃龃髧鴥?nèi)電池廠商短期出口成本。長期來看,此次新規(guī)有望帶動國內(nèi)電池回收體系加速建設(shè)，行業(yè)逐步規(guī)范，市場有效整合。
該機(jī)構(gòu)還指出，碳排放的相關(guān)要求或?qū)?qiáng)制出口企業(yè)進(jìn)行零碳轉(zhuǎn)型，在生產(chǎn)技術(shù)上將向著高效低能耗、環(huán)保低碳等方向進(jìn)行革新。
電池護(hù)照旨在確保供應(yīng)鏈的透明度，出口企業(yè)將面臨護(hù)照數(shù)據(jù)庫建設(shè)、護(hù)照管理系統(tǒng)維護(hù)及國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建等挑戰(zhàn)。
同時，在回收比例趨嚴(yán)的影響下，廢電池處理需求或顯著提高，主機(jī)廠、電池與回收企業(yè)的合作也將更為緊密。有望倒逼國內(nèi)回收體系的完善，長期看將帶動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型，推進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。回收要求趨嚴(yán)或利好已和海外廠商合作布局回收的企業(yè)。
普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，短期來看,《新電池法》的施行，會讓中國電池在出海方面會受到一些挑戰(zhàn)，但長期來看，歐盟的《新電池法》對于向綠色低碳轉(zhuǎn)型、“中國版電池護(hù)照”相關(guān)工作的推進(jìn)，特別是動力電池回收利用體系的完善具有推動作用。
