比亞迪用20年做了一道證明題，投入超千億元！

作者：admin 發(fā)布時間：2023-08-11點擊：

即使在造車之初受到各界的質(zhì)疑和反對，比亞迪仍堅定邁入新能源汽車這一“無人區(qū)”，王傳福強調(diào)：“停產(chǎn)燃油車，專注新能源，我們始終在做一道證明題，證明比亞迪可以，新能源可以，中國品牌可以！”

在堅持發(fā)展新能源的同時，造車20年來，比亞迪對于技術(shù)創(chuàng)新的堅持也始終未變。王傳福在發(fā)布會上介紹，即便再艱難，比亞迪也一直高度重視研發(fā)與人才的投入，在技術(shù)研發(fā)上，累計投入了上千億資金。在最近的12年，比亞迪有11年的研發(fā)投入超過了當(dāng)年的凈利潤，甚至很多年份是凈利潤的3至4倍。

王傳福舉例說，在最艱難的2019年，比亞迪的凈利潤僅16億元，但當(dāng)年還是咬緊牙關(guān)在研發(fā)方面投了84個億。“許多人在笑我們，這是在燒錢，但我們深知要把車做好，要想發(fā)展新能源，沒有核心技術(shù)是不行的。”

“比亞迪一直把技術(shù)自研作為堅定選擇，也是唯一選擇！截至目前，公司擁有11個研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權(quán)。”王傳福稱，為積蓄人才力量，2023年比亞迪校招總?cè)藬?shù)高達3.18萬人，其中碩博整體占比達61.3%，80.8%應(yīng)屆生將會投入到研發(fā)工作。

在雄厚人才力量與巨額研發(fā)投入的加持下，比亞迪厚積厚發(fā)，刀片電池、CTB電池車身一體化技術(shù)、DM混動、易四方技術(shù)、云輦等各項顛覆性技術(shù)層出不窮，用技術(shù)創(chuàng)新打造出了屬于自己的技術(shù)魚池。

例如，近期，國內(nèi)汽車安全類測試欄目TOP Safety為驗證CTB技術(shù)對電動車安全性的意義，選擇了比亞迪海豹進行了一次新能源汽車雙面?zhèn)戎鲈囼灐Ｔ撛囼炌ㄟ^模擬真實嚴(yán)苛的場景，來測試新能源汽車疊加兩次側(cè)柱碰后整車的被動安全性以及電池安全性。搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的比亞迪海豹在TOP Safety雙面?zhèn)戎鲈囼炛校魬?zhàn)了主駕駛側(cè)柱碰試驗，副駕駛后排側(cè)柱碰試驗，以及兩次側(cè)柱碰后的電池包復(fù)用試驗，順利通過了挑戰(zhàn)。

除了規(guī)模與技術(shù)的厚積厚發(fā)，在品牌建設(shè)上，比亞迪已形成比亞迪品牌、騰勢品牌、仰望品牌和方程豹品牌的矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，全面滿足用戶多方位全場景的用車需求。

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